LEXUS NX 純正キャリパー塗装(3) 塗装編

2016-05-22

LEXUS NX200t のブレーキキャリパーを耐熱塗料で赤に塗装しました。ブレーキキャリパーをローターから取り外して塗装したかったのですが、尋常じゃないトルクで取り付けてあり、メガネレンチではびくともしません。取り外しは断念して、キャリパーの周囲をマスキングして塗装しました。

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STRAIGHTのスプレー式耐熱塗料 レッド(1,058円) は、艶もあり下地も透けないので2度塗り+部分補修で綺麗に仕上がりました(過去記事はこちら)。4輪塗装するのに3時間ほどかかりましたが、作業手順は・・・

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前輪から作業します。タイヤ交換と同じ手順ですが、ジャッキアップの前で、ボルトを緩めておきます。輪留めを後輪に入れて、ジャッキポイントにフロアジャッキを入れて持ち上げます。長時間の作業になるので、ジャッキスタンドを保険に入れています。

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右前タイヤを外しました。立派なダブルキャリパーのベンチレーテッドブレーキが付いてました。

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このネジを外して、ブレーキキャリパーを持ち上げて塗装するつもりでしたが、メガネレンチではびくともしません。大型のボックスレンチなら緩められると思いますが、不安になったので断念する事に。

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ブレーキクリーナーとウエスで汚れを落とします。

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汚れが付着している箇所は、ワイヤブラシで掃除します
※以下、写真は右と左が混在してます。

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耐熱塗料を塗りたくない部分をマスキングします。ゴムブッシュやバネ、シムに塗装されないようにします。マスキングテープよりも強力なガムテープを併用しましたが、耐熱塗料は粘土が高くで浸透しないので、普通のマスキングテープで問題ありませんでした。

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一度目の塗装だと、まだ下地が透けています。

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塗装後は、ヒートガンで加熱して塗装を乾かします。

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2度目の塗装でほぼOK。

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マスキングを外してもう一度ヒートガンで加熱。塗り忘れやマスキングを外す時にできた傷は、ごみ袋に小さな穴を開けて部分塗装しました。
ローターに塗装が少し付着しましたが、ワイヤブラシで磨いてブレーキクリーナーで拭き取りました。

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表面は乾きましたが、厚塗りしたのでひっかくと塗装が禿げます。キャリパーに触れないように注意しながらタイヤを取り付けました。ジャッキを下して、後輪の作業に移ります。

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後輪中央のジャッキポイントがハッキリしなかったので、サイドにジャッキを入れて片輪づつ作業しました。

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シングルキャリパーですが、電動パーキングブレーキの機能を搭載しているので、ゴチャゴチャしてます。

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マスキング作業も塗装も慣れて来ましたので、作業時間は前輪よりも早いです。

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ほぼはみ出し無しで完璧な塗装です。

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最後にトルクレンチでボルトを締めて完成です。

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純正の18インチホイルだとあまり目立ちませんね。ハリアーで使っていた20インチに交換してみたいが、TPMS (Tire Pressure Monitoring System) バルブに交換しないと、警告が出たままになるので簡単に試せません。TPMSは、設定でキャンセルできないようですね。

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良く見ないと赤いキャリパーが見えませんが、完成度は大満足です。次回のLEXUSの定期点検はOIL交換のみなので問題ありませんが、2年点検で何か言われるかも・・・

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レクサス NX、スズキ ハスラー、ダイハツ タント、ホンダ フィット、トヨタ ハリアーのチープな改造ネタを公開。バイクはヤマハ TDR125。NEXUS 7、ZenPhone 2 Laser、PC周辺機器、デジタル一眼、電子工作、PCオーディオ、ホームシアター、ももクロChanなどの雑記です。 Since 30,Apr 2017

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