AZ ワックスコーティング剤 アクアシャインシルク CCT-002

2021-02-23

80系ハリアー プレシャスブラックパールは1~2週間毎に洗車しないと維持できない。ガラスコーティングをすると水洗いだけで綺麗になるが、水道水で洗車すると水滴を完璧に拭き取らないとコーティングの上にイオンデポジット(シミ)が出来てしまう。レクサスNXではピカピカレインPREMIUM(滑水性) を施工していたが、1年もするとイオンデポジットが出来るのは同じ。それより、お手軽に1ヶ月~3ヶ月持続するコーティング剤の方が扱いが楽だと思った(過去記事はこちら)。

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AZ ワックスコーティング剤 アクアシャインシルク CCT-002 x2本 MFクロス付き (1,760円)

去年、安い時に購入したものであるが、やっと試す事ができました。天気が良かったので、ハリアー、ハスラー、タントの3台に施工しました。

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ボンネットの中に住んでいる小動物は、猫かイタチ?

2021-02-21

ボンネットを開けると、何か小動物の足跡があります。遂に、餌らしきものを置いていかれたので深刻になって来た。子猫だと思っていたのですが、家の周辺を歩いている猫は大きいので80ハリアーのボンネットに入るのは難しいと思います。この足跡はイタチか(過去記事はこちら)。

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この前は、ステーキ肉のような残飯の欠片がボンネットの中に置いてありました。そこで、先週から「超音波の猫よけ動物撃退機」を置いてみました。これは、効果があったが、近所迷惑にならないように少し位置を変えたらヤラレました。今度はイモリの死骸がありました。

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80系ハリアー ラゲッジの防音対策

2021-02-16

ニードルフェルトを10m買ったので、ドア4枚の内張りにに使ってもまだ半分以上残っている。そこで、ラゲッジの底にニードルフェルトを敷き詰めて静音化対策の効果を確認しました(過去記事はこちら)。

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ハリアーはガソリン車でもかなり静かですが、JBLプレミアムサウンドの音量を10以下にすると、ロードノイズやエンジン音が気になる。これで、リアタイヤのロードノイズを軽減できないかと対策してみました。結果、ロードノイズはフロントタイヤからも車内に響いて来るので軽減の効果は限定的でした。騒音レベルを測定すれば変化があったのかも知れませんが・・・

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ドアストライカーと チェックアームカバーの取り付け

2021-02-13

ドアストライカーカバーを調べていたら、TOYOTA とか HARRIER のロゴが付いたステンレス製のものを見つけた。おぉ、これはカッコいいと思ったが、80系ハリアーのドアストライカーの形状がどうか思い出せない。という事は、普段は見ていないと言う事か(過去記事はこちら

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TOYOTA ドアストライカー、ドアチェックアーム保護カバー(US$2.60)

それじゃ、安いプラスチック製で良いのでは・・・

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80系ハリアー JBLプレミアムサウンドシステム改造(19)

2021-01-25

リアドアには大きなサービスホールがあるので、スピーカ後方の音を消すため、リアドアの内張りにニードルフェルトを入れました。フロントドアにはシンサレートが適度に入っていたが、ニードルフェルトを追加する事にした(過去記事はこちら)。

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本日、通勤で2時間ほど試聴しました。スピーカ裏から漏れる音が消えたので、低音の広がりは減少しましたが、締まった低音に変化して聞きやすくなった。音量を上げた時のビビり音は解消ました。

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80系ハリアー ボンネットダンパーを取り付け

2021-01-23

レクサスNXはボンネットがダンパーで保持されていましたが、80系ハリアーはコストダウンの影響でしょうか、ボンネットはスタンドを立てないといけない。社外品のボンネットダンパーが発売されるのを待っていたが、なかなか発売されないので AliExpressで RAV4用のボンネットダンパーを購入しました。

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ボンネットダンパー トヨタRAV4 2019-2020 (US$22.65)

少し金具を加工する必要がありましたが取り付けできました。これは便利です。ダンパーが強力過ぎて、ボンネットが少し浮いているのが気になりますが、しばらく使ってみます。

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80系ハリアー JBLプレミアムサウンドシステム改造(18)

2021-01-17

JBLプレミアムサウンドの純正リアスピーカを レクサスNXの純正フロントスピーカー(3Ω)に交換しましたが、思ったほど低音が出ません。リアドアには大きな穴が開いていて防水ビニルが貼ってあるだけなので、スピーカ後方の音が室内に入らないよう対策が必要です。そこで、スピーカ裏に消音材を追加。ドアパネルにはニードルフェルトを入れました(過去記事はこちら)。

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この対策で、ようやくFaderをセンターにしてもフロントスピーカの音を邪魔しないようになりました。この後、ツィータを追加する予定でしたが、リアスピーカの音はDSPでフルレンジの音声は来ていないらしいので、JBLの純正アンプではここまでか・・・

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80系ハリアー JBLプレミアムサウンドシステム改造(17)

2021-01-14

JBL純正リアスピーカの音はラジカセのような残念な音でしたので、レクサスNXの純正フロントスピーカーに交換してみました。しかし、フロントドアに取り付けた時のような低音が出ない。リアドアには、大きな穴が開いたままビニルが貼ってあるだけで、ドアパネルにも防音材が少ししか入っていない(過去記事はこちら)。

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ニードルフェルト 90cm x10m(3,960円)

デッドニングにお金をかける気になれないので、ドアパネルにニードルフェルトを入れて、スピーカ後方の音が室内に入らないよう、対策をしたいと思います。ニードルフェルトは少量買うと高いので 10m 買うと、あまりの大きさに驚きました

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80系ハリアー JBLプレミアムサウンドシステム改造(16)

2021-01-10

JBLプレミアムサウンドの純正サブウーファを キッカー Kicker CWCD8 20cm 4Ω DVCに交換します。前回、MDFでインナーバッフルを作りましたので、これを取り付けしました(過去記事はこちら)。

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MDFインナーバッフルを合わせてみると色々干渉していてフィッティングが結構大変でした。JBL純正アンプがキッカーをドライブできるのか配でしたが、重低音で元気にキッカーが働く事を確認できました。フロントドアのウーファと連携して大迫力サウンドを楽しむ事ができました。

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80系ハリアー JBLプレミアムサウンドシステム改造(15)

2021-01-04

JBLプレミアムサウンドの純正サブウーファを キッカー Kicker CWCD8 20cm 4Ω DVCに交換します。型紙からMDFでインナーバッフルを作ります(過去記事はこちら)。

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インナーバッフルの厚さを30mm(9+9+12)にして、スピーカパネルの厚みを削って、ほぼフラットになるようにします。これで内張りまで5mmの隙間ができる計算です。

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トヨタ ハリアー、スズキ ハスラー、ダイハツ タントのチープな改造ネタを公開。バイクはヤマハ TDR125。NEXUS 7、ZenPhone 4、PC周辺機器、デジタル一眼、電子工作、PCオーディオ、ホームシアター、TEAM SHACHIなどの雑記です。 Since 30,Apr 2017

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