マグマ大使の道具箱２

イオンデポジットとは

水道水で洗車後に水分を拭き取りしないで自然乾燥させると、白い跡が残ります。水道水には、無機イオンのカルシウム、マグネシウム、ナトリウム、カリウム、鉄マンガン、塩素　などが含まれるので、これが表面に残ったもの。時間が経過すると、これが塗装表面に固着して、イオンデポジット(シリカスケール) と呼ばれるものに変化し、シャンプーで洗車しても取れなくなります。塗装表面に付着したイオンデポジットなら化学的に除去できるはずです。

雨水の元は水蒸気なので不純物ありませんが、空気中の不純物を含んで降って来ますので、雨水で濡れたまま放置するとイオンデポジットが出来る事もあります。しかし、これは水道水に比べると不純物が少なくて綺麗なので、拭き取りしないでも問題無いでしょう。

ウォータースポットには、塗装表面に残った水滴がレンズとなり、塗装を犯したものが含まれます。塗装が凹んでしまうとコンパウンドで表面を削るより無いので、化学的には除去できません。効果が無いという方は、こちらの症状では無いでしょうか。

イオンデポジット除去剤としては、ハイブリッドナノガラス社のコーティングコンディショナー(2,100円 送料無料)と迷いました。どちらもAmazonの評判は良いですが、DETAILING LIQUID社のウォータースポット除去剤には「コーティング施工車・黒濃色車対応」というタイトルがあったので、こちらを選びました。

送料510円が痛いですが、直販でも無料にならないのでAmazonで注文。注文の翌日発送、翌々日にゆうパックA4サイズで届きました。

施工方法、注意事項の説明書が入ってます。成分は、フッ化アンモニウム、界面活性剤で弱酸性 pH3.9 です。

塗布時間を30秒程度に抑える事が指定されていますので、ボンネットなら1/4程度に分けて施工して、大量の水で洗い流します。除去できない場合は繰り返し施工します。洗い流す前に乾くとシミになるらしいので炎天下の作業は厳禁です。理由は不明ですが、ガラス面には使わないように注意書きがありました。

カーシャンプーで洗車して水分を拭き取ります。イオンデポジットの状態を確認しておきます。

水分を含ませてイオンデポジットが目立つ状態で撮影しています。
スターライトブラックガラスフレークは、塗装のメタリック(ガラス？）が光に反射するので、乾いた状態ではそんなに目立たないのですが、ボディ全体にイオンデポジットが出来ています。

付属のスポンジに液を染み込ませて、ボンネットの1/4に塗り広げます。1/4に広げると最初に塗った部分は20秒ほど経過しているので、軽く擦ります。

30秒ほどで洗い流します。

水をかけると、表面に水が貼りつき親水性となりました。

説明書きによると、イオンデポジットを除去した後は、新たにイオンデポジットが付きやすい状態になっていると言う事で、綺麗に拭き上げます。鏡のように艶々になりました。

イオンデポジットが綺麗に消えました(黒い点は水滴です)。

塗装表面を接写してもイオンデポジットは残っていません。

最後にシャンプーで洗車して拭き上げました。手で触るとツルツルで新車の輝きが戻ったようで感動ものです。ここまで約2時間。

気がつくと指がしわしわで少し痛い。手で長時間触れると皮膚がこうなるので注意してください。この後、気がつけば、自然にもとに戻ってました。

LEXUS NX200t で半分弱使用しました。

施工＋水分を除去を繰り返すと結構大変ですが、作業に慣れて来ると30秒で施工できる範囲が広くなって来ます。何度も水をかけて拭いていると、施工した部分がまだらになってきます。もう新しいイオンデポジットが生まれそうな勢いなので、綺麗に拭きあげてコーティングをする必要があります。

コーティングが落ちなければ、ピカピカレインのメンテナンス剤 ナノピカピカレイン滑水性(3,520円) を施工すう予定でしたが・・・

しかし、コーティングが落ちているようなので、別で使う予定だった ピカピカレインPREMIUM を再施工する事にしました。さらに1時間半で合計3時間半のハードな作業となりました。

ピカピカレインPREMIUM を施工して15時間ほど経過。滑水性を過信しないで、今後はイオンデポジットができないように水道水で洗車した後は綺麗に水分を拭きとりします。
ナノピカピカレインは、ピカピカレインPREMIUM が完全硬化してから施工する予定です。

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