2017-08-12
ハスラー に HORNET 300V を DIYで取り付け、今回はスモールランプの結線を追加しました。イルミネーション電源は、ヒューズBOX横のコネクタに来ている赤線。ここからスモールランプの電源を取り出している例はあるが、これに別系統で12Vを接続してスモールランプを点灯する例は無かったが・・・
前回と同じく運転席側の足元カバーを外すと見える配線の束に結線しました。予想外であったのは、標準でドアロック解除するとスモールランプが15秒間点灯するのだ（過去記事はこちら）。
ハスラーのイルミネーション電源は、ヒューズBOX横のコネクタに来ている赤線であることはすぐにわかりました。ハスラー J STYLEII は、ＡＵＴＯライトになっているので、リレー(又はＦＥＴ等)でバッテリーに接続されているようです。これに別系統で12Vを接続しても問題無いか判断するのに苦労しました。スズキディーラーに行って、ハスラーのスモールランプ結線図をもらいに行けば解決する事なんだけど、ネットで WAGON R の情報が多数あったので参考にしました。
ヒューズBOX横のコネクタで分岐すると見栄えが悪いので、運転席側の足元カバーを外すと見える配線の束からイルミネーション電源を探します。
赤線は数本ありますが、スモールランプの電源なので、この中でも太い2本を見つけました。
赤線に安全ピンの針を刺して確認します。テスタのマイナスをＧＮＤに接続して、スモールランプをＯＮにすると11.9V に変化しました。電圧が低めに出るのは、ＦＥＴかトランジスタでスイッチしているのかもしれません。次に、ここに 12V を接続しても問題無いか調べます。
スモールランプをＯＦＦの状態で、電圧が来ていない事を確認して、イルミネーション電源とＧＮＤ間の抵抗を測定すると 4.9Ωでした。スモールランプの負荷は、オームの法則（I=E/R）で 12V/4.9Ω=2.4A 流れると予想されます。スモールランプが8Wx4として、32W/12V=2.6A ですので、ほぼ予想通り。
テスタを10Aレンジに変更してＡＣＣ電源を接続すると 1.53Ａ と出ました。この状態でスモールランプが点灯していたので、ここに HORNET 300Vのスモールライト（白線）を接続する事にした。
とりあえず完成。フォグランプがLEDなので、フォグランプを点灯させても良いかもしれません。ホーンスイッチは、接続していません。スピーカのコードを切断された時には効果が期待できますが、純正ホーンの音は残念なのでやめておきます。
前回と同じく運転席側の足元カバーを外すと見える配線の束に結線しました。予想外であったのは、標準でドアロック解除するとスモールランプが15秒間点灯するのだ（過去記事はこちら）。
ハスラーのイルミネーション電源は、ヒューズBOX横のコネクタに来ている赤線であることはすぐにわかりました。ハスラー J STYLEII は、ＡＵＴＯライトになっているので、リレー(又はＦＥＴ等)でバッテリーに接続されているようです。これに別系統で12Vを接続しても問題無いか判断するのに苦労しました。スズキディーラーに行って、ハスラーのスモールランプ結線図をもらいに行けば解決する事なんだけど、ネットで WAGON R の情報が多数あったので参考にしました。
ヒューズBOX横のコネクタで分岐すると見栄えが悪いので、運転席側の足元カバーを外すと見える配線の束からイルミネーション電源を探します。
赤線は数本ありますが、スモールランプの電源なので、この中でも太い2本を見つけました。
赤線に安全ピンの針を刺して確認します。テスタのマイナスをＧＮＤに接続して、スモールランプをＯＮにすると11.9V に変化しました。電圧が低めに出るのは、ＦＥＴかトランジスタでスイッチしているのかもしれません。次に、ここに 12V を接続しても問題無いか調べます。
スモールランプをＯＦＦの状態で、電圧が来ていない事を確認して、イルミネーション電源とＧＮＤ間の抵抗を測定すると 4.9Ωでした。スモールランプの負荷は、オームの法則（I=E/R）で 12V/4.9Ω=2.4A 流れると予想されます。スモールランプが8Wx4として、32W/12V=2.6A ですので、ほぼ予想通り。
テスタを10Aレンジに変更してＡＣＣ電源を接続すると 1.53Ａ と出ました。この状態でスモールランプが点灯していたので、ここに HORNET 300Vのスモールライト（白線）を接続する事にした。
とりあえず完成。フォグランプがLEDなので、フォグランプを点灯させても良いかもしれません。ホーンスイッチは、接続していません。スピーカのコードを切断された時には効果が期待できますが、純正ホーンの音は残念なのでやめておきます。
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