2018-03-18
そろそろ暖かくなって来たので、スズキ ハスラー J STYLEII ターボ MR41S の スタッドレスタイヤ 175/65R14 を夏タイヤに戻します。
今回は、マキタの電動ドリルに取り付けたソケットレンチアダプタ でネジを緩める・締めるが超簡単になりました。電動ドリルですので、ホイルナットを緩めるトルクはありません。最初に緩めるのは十字レンチ、最後に締めるのはトルクレンチを使います（過去記事はこちら）。
ジャッキアップする前に十字レンチでホイルナットを緩めるておきます。
リアは中央にジャッキポイントがありました。
そうそう、ソケットレンチアダプタを買ったのを思い出した（過去記事はこちら）。1/2"アダプタに#19ソケットを取り付けました。これは楽ちんだ！
締めるのも楽ちん。「キュー、カリカリカリ」とプロみたいです。
フロントはかなり奥にジャッキポイントがあります。
夏タイヤは空気圧を100kpaぐらいに下げて保管していたので、急いで空気圧を250kpaに調整しました。
ジャッキを降ろした後、トルクレンチを90N･mに調整してホイルナットを締めました。
最後に、もう一度、締め忘れが無いがチェックして完了。
スタッドレスタイヤは、空気圧を100kpaぐらいに下げておきます。食パンに付いてた「バッグ・クロージャー」にタイヤの位置(FL/FR/RL/RR)を記入してバルブに挟んでおきます。カーシャンプーで洗ってから乾かして保管します。
走行距離 4913km です。
バッテリをチェックしておきました。345CCA/8.57mΩ/12.29V 48%で要充電と表示されました。タントのバッテリ M-42(34Ah)よりも一回り小さいK-42R（30Ah）のバッテリが付いてましたが、Sエネチャージで始動するので問題ないと思います。
関連記事：
2017.11.11 ハスラー、スタッドレスタイヤ交換
2017.10.15 ハスラー、スタッドレスタイヤ
今回は、マキタの電動ドリルに取り付けたソケットレンチアダプタ でネジを緩める・締めるが超簡単になりました。電動ドリルですので、ホイルナットを緩めるトルクはありません。最初に緩めるのは十字レンチ、最後に締めるのはトルクレンチを使います（過去記事はこちら）。
ジャッキアップする前に十字レンチでホイルナットを緩めるておきます。
リアは中央にジャッキポイントがありました。
そうそう、ソケットレンチアダプタを買ったのを思い出した（過去記事はこちら）。1/2"アダプタに#19ソケットを取り付けました。これは楽ちんだ！
締めるのも楽ちん。「キュー、カリカリカリ」とプロみたいです。
フロントはかなり奥にジャッキポイントがあります。
夏タイヤは空気圧を100kpaぐらいに下げて保管していたので、急いで空気圧を250kpaに調整しました。
ジャッキを降ろした後、トルクレンチを90N･mに調整してホイルナットを締めました。
最後に、もう一度、締め忘れが無いがチェックして完了。
スタッドレスタイヤは、空気圧を100kpaぐらいに下げておきます。食パンに付いてた「バッグ・クロージャー」にタイヤの位置(FL/FR/RL/RR)を記入してバルブに挟んでおきます。カーシャンプーで洗ってから乾かして保管します。
走行距離 4913km です。
バッテリをチェックしておきました。345CCA/8.57mΩ/12.29V 48%で要充電と表示されました。タントのバッテリ M-42(34Ah)よりも一回り小さいK-42R（30Ah）のバッテリが付いてましたが、Sエネチャージで始動するので問題ないと思います。
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