2007-03-21
ハリアー純正ナビ(EMV)は、走行中のTV視聴を禁止している。これは、運転者が走行中にTV視聴する事を禁止しているためらしい。
しかし、運転者以外であれば走行中にTV視聴する事は問題無いはずだ。
ほとんどのナビはSPD (スピードメータの信号)で走行状態を確認して、BRK信号でサイドブレーキをチェックしている。ナビのSPDをカットして、BRKをGNDに接続すればナビを騙すことができるハズ。
ここでは、できるだけお金を使わずにTV視聴できるように改造する方法を紹介します。
ここで説明しているハリアーは、2006年1月のマイナーチェンジ後の30系(2006年9月登録)です。これ以前のハリアー純正EMVは、コネクタの形状が違うので注意してください。
また、2007年1月の変更が影響するかどうか未確認です。
なお、改造は自己責任でお願いしますね。走行中にTV視聴可能な改造KITが多数発売されている。電気工事に自信の無い方は、こちらを購入されることをオススメします。
K’ｓ System TV-80 \5,450
これは、EMVの配線の間に追加する「ハーネス(配線を変更するケーブル)」です。後で取り外す事も可能ですので、もとに戻したい方にはオススメ。ハーネスの価格としては、リーズナブルだと思います。
他にも黒い箱が付いたタイプがありますが、2万円以上する理由が理解できないので、ここではコメントを避けます。
ちょっと高いけど・・・
SPD信号をカットすると、車が走っている事を検地できなくなるので、トンネル内で位置が止まってしまう恐れがあります。しかし、ハリアーではマルチディスプレイとナビゲーションコントローラの信号が別であるため、マルチディスプレイ側をカットすれば影響ありません。
(これが一緒になっているナビでは、スイッチを付けてON/OFFを切り替える必要がありますね。)
新車購入時に、トヨペットでEMV周りの配線図をもらったが、2006年1月にEMVのコネクタが変更になっていて、使えませんでした。間違った配線をして壊すと大変な事になりますからね。
そこで、最新の回路図を確認するために「ハリアー電子技術マニュアル」を購入しました。予想通り、電子技術マニュアルの「修理書(ハリアー追補版2006年1月)」の「HDDナビゲーション」の「回路図」に必要なピン配置、信号名の説明があった。
それで、改造の配線図をまとめるとこのようになります。このピンアサインを調べるのにいくら使ったと思いますか(笑)
シフトレバーを移動してノブを取り外します。コンソールパネルは、4箇所のつめで止まっているだけですので、指のつめを隙間に入れて引き上げると簡単にはずれます。
シガーライタのパネルも2箇所のつめで止まっているだけですので、これも簡単に外れます。配線にはロックが付いているので、押さえながらはずします。
次にラジオレシーバをはずします。4本のねじで止まっていますので取り外しますが、ねじを落とすと回収不能ですので、この作業をする時は、隙間にタオルをつめるなどします。これをやらなかったので、ねじを2本落としましたが、回収できませんでした。今は、あきらめて2本で止めています。
これも配線を取り外します。コネクタは、全部形状が違うので組み付ける時に間違えることはありません。
こんな感じです。
さらにねじを２本はずします。これでマルチディスプレイが外れました。
配線は、こんな感じです。
コネクタAのSPDとBRKをカットしてGNDに接続します。半田付けした後、熱収縮チューブで絶縁処理をして完成です。配線のついでに ACC と ＋B１がきていましたので、ETCの電源は、ここからいだだく事にしました。
ETC の電源をここから取る場合、＋B1 には常時12Vが来ている。＋B1を配線する場合はGNDとショートしないように十分注意する事。できればバッテリを外したいが、ECU のメモリが消えてしまうそうなので通電したまま半田付けをしました(これは、非常に危険です)。
後は、もとに戻すだけです。
2006年1月までの30系ハリアーは、こちらの記事を参考にしてください。基本は同じです。
