2020-05-17
BAL デジタル トルクゲージ を買いましたが、手持ちのラチェットレンチは短いので、SK11ロングスピンナーハンドル(505mm) を買いました。
SK11 ロングスピンナーハンドル 差込角12.7 全長505mm SFH4L (1,634円)
この長さがあればデジタルゲージとセットでタイヤ交換も楽勝ですし、固着したネジを緩めるのにも使えるはず（過去記事はこちら）。
SK11 ロングスピンナーハンドルは他社の製品よりも安い。
安くても クロームバナジウム鋼 を使っているので、強度的に問題は無いはず。
メッキは綺麗で質感は良い。
手持ちの FLAG ラチェットレンチは、240mm しかありません。
タイヤのネジを締めるのは厳しいので、これを買いました。
KTCトルクレンチ の精度 を BAL デジタル トルクゲージで測定します。
Ｐモードに設定すると最大トルク値を表示することができる。
KTCトルクレンチを 850Nm に設定しました。
KTCトルクレンチを850Nmで締めた時、最大トルク値は772～799Nm と表示されました。
低めに表示されますが、バネ式トルクレンチの経年劣化なのか、デジタルゲージの誤差なのか判定することはできない。何度か測定すると、ばらつきが出るので、このくらいの誤差があると理解しておくこと。
Ｔモードに切り替えて デジタルゲージを 850Nm に設定します(Tモードは、現在のトルク値を表示するモードです)。
ロングスピンナーハンドルで850Nmに締めます。片手でも規定値まで締める事ができました。
SK11 ロングスピンナーハンドル 差込角12.7 全長505mm SFH4L (1,634円)
この長さがあればデジタルゲージとセットでタイヤ交換も楽勝ですし、固着したネジを緩めるのにも使えるはず（過去記事はこちら）。
SK11 ロングスピンナーハンドルは他社の製品よりも安い。
安くても クロームバナジウム鋼 を使っているので、強度的に問題は無いはず。
メッキは綺麗で質感は良い。
手持ちの FLAG ラチェットレンチは、240mm しかありません。
タイヤのネジを締めるのは厳しいので、これを買いました。
KTCトルクレンチ の精度 を BAL デジタル トルクゲージで測定します。
Ｐモードに設定すると最大トルク値を表示することができる。
KTCトルクレンチを 850Nm に設定しました。
KTCトルクレンチを850Nmで締めた時、最大トルク値は772～799Nm と表示されました。
低めに表示されますが、バネ式トルクレンチの経年劣化なのか、デジタルゲージの誤差なのか判定することはできない。何度か測定すると、ばらつきが出るので、このくらいの誤差があると理解しておくこと。
Ｔモードに切り替えて デジタルゲージを 850Nm に設定します(Tモードは、現在のトルク値を表示するモードです)。
ロングスピンナーハンドルで850Nmに締めます。片手でも規定値まで締める事ができました。
