2020-12-07
MDFで作ったインナーバッフルを黒のラッカースプレーで塗装して1晩乾燥させました。いよいよ、AIYAMA 6.5インチウーファ 4Ω100W をハリアーに取り付けします(過去記事はこちら)。
ドアパネルも無事装着できました。ウーファを覗き込むと、銅色に輝くスピーカが見えるのでカッコいい。ライブ会場のような音量にあげても、スピーカはまだ余裕がありますが、あちこちが共振して悲鳴を上げます。音質は、レクサスNX の純正ウーファより締まった低音となり若干良いかも程度。もう、サブウーファは不要です。
雨避けとして、クリアファイルをカットしたものをインナーバッフルに両面テープで貼って、ステンレスの釘で固定しました。
スピーカ穴の周囲に隙間テープを貼って、M6 ステンレスの皿ネジでガッチリ固定しました。
雨避けはこんな感じです。これ重要！。
雨が降ると、ドアの中は窓ガラスを伝って雨滴が落ちて来るのです。
これが無いとかなりの確率でスピーカが錆びて故障します。
スピーカ線は、バッフルの上部にφ5mm の穴を開けて出しました(この写真は運転席側)。
スピーカをM4ネジでインナーバッフルに固定します。＋－を間違えないように、キボシ端子で接続します。
ドアパネルを合わせて干渉が無いか確認。
取り付けて助手席側は完成。
立ち位置からはあまり見えないのですが、覗き込むと銅色のスピーカが輝きます。
このカスタム感に自己満足です。
運転席側も同じ手順で取り付け完了。
ドアパネルとスピーカの間に5mmほど隙間があるはずです。隙間テープを貼るか迷いましたが、ウーファは低音しか再生しないので、指向性が弱く、無くても変わらないだろうと・・・
色々視聴しました。
レクサスNXの純正スピーカと比較すると、低音はさらにしまった音になり、音量は、まだまだ余裕があります。
ドアを閉めると、重低音が室内を激しく振動させるので、あちこちが震え出すので、無茶はできない。
後席のスピーカは、音量を下げているが、じょぼい音なので、これも何とかしないとね・・・
続き 80系ハリアー JBLプレミアムサウンドシステム改造(10) を読む＞＞
ドアパネルも無事装着できました。ウーファを覗き込むと、銅色に輝くスピーカが見えるのでカッコいい。ライブ会場のような音量にあげても、スピーカはまだ余裕がありますが、あちこちが共振して悲鳴を上げます。音質は、レクサスNX の純正ウーファより締まった低音となり若干良いかも程度。もう、サブウーファは不要です。
雨避けとして、クリアファイルをカットしたものをインナーバッフルに両面テープで貼って、ステンレスの釘で固定しました。
スピーカ穴の周囲に隙間テープを貼って、M6 ステンレスの皿ネジでガッチリ固定しました。
雨避けはこんな感じです。これ重要！。
雨が降ると、ドアの中は窓ガラスを伝って雨滴が落ちて来るのです。
これが無いとかなりの確率でスピーカが錆びて故障します。
スピーカ線は、バッフルの上部にφ5mm の穴を開けて出しました(この写真は運転席側)。
スピーカをM4ネジでインナーバッフルに固定します。＋－を間違えないように、キボシ端子で接続します。
ドアパネルを合わせて干渉が無いか確認。
取り付けて助手席側は完成。
立ち位置からはあまり見えないのですが、覗き込むと銅色のスピーカが輝きます。
このカスタム感に自己満足です。
運転席側も同じ手順で取り付け完了。
ドアパネルとスピーカの間に5mmほど隙間があるはずです。隙間テープを貼るか迷いましたが、ウーファは低音しか再生しないので、指向性が弱く、無くても変わらないだろうと・・・
色々視聴しました。
レクサスNXの純正スピーカと比較すると、低音はさらにしまった音になり、音量は、まだまだ余裕があります。
ドアを閉めると、重低音が室内を激しく振動させるので、あちこちが震え出すので、無茶はできない。
後席のスピーカは、音量を下げているが、じょぼい音なので、これも何とかしないとね・・・
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