2020-12-12
来週から寒くなるらしいので、スズキ ハスラー J STYLEII ターボ MR41S のタイヤ(165/60R15) を スタッドレスタイヤ(175/65R14) に交換しました（過去記事はこちら）。
スタッドレスタイヤ はフィット用に2015年11月に購入したもの。6年目ですが去年使っていないので5シーズン目となる。大阪は年に1,2回雪が積もる程度ですが、スタッドレスタイヤなら安心。来年は無理かな・・・
ダイヤは屋内で保管している。
エッジが摩耗しているが、まだ柔らかいので夏タイヤで走るより安心だろう。
2013年27週の製造の グッドイヤー Goodyear ICE NAVI 6 175/65R14 です。2015年11月にフィットに装着するために購入した。フィットは手放したが、スタッドレスタイヤを付けても買取価格は同じだったので、残しておいたもの。外径がほぼ同じで4穴なのでハスラーでも使える。
空気圧を1.5kpaくらいに下げて保管していたので、2.4kpaに調整。
ホイルナットを緩めて、前輪に輪留めを置いてからセンターをジャッキアップしました。
電動ドリルで緩めると楽です。
外したタイヤをジャッキポイントに入れておく。
RL (Rear Left) と書いたタイヤを取り付ける。
RR（Rear Right）も同様に交換。
フロントセンターのジャッキアップポイントが奥にあるので、スロープで前を上げてから後輪に輪留めを入れておきます。
ホイルナットを緩めてからフロントをジャッキアップ。
フロントもスタッドレスタイヤに交換。
ジャッキを降ろしてから、トルクゲージを付けて100N で締めます。最後に、締め忘れが無いかもう一度点検して完了。
外した純正アルミホイールはカーシャンプーで綺麗に洗って乾かした後、屋内保管します。
切削クリア仕上げなので、屋外で保管状態が悪いと白ミミズ腐食が発生します。少しだけ、白ミミズ腐食が出ているのを発見しました。
スタッドレスタイヤ はフィット用に2015年11月に購入したもの。6年目ですが去年使っていないので5シーズン目となる。大阪は年に1,2回雪が積もる程度ですが、スタッドレスタイヤなら安心。来年は無理かな・・・
ダイヤは屋内で保管している。
エッジが摩耗しているが、まだ柔らかいので夏タイヤで走るより安心だろう。
2013年27週の製造の グッドイヤー Goodyear ICE NAVI 6 175/65R14 です。2015年11月にフィットに装着するために購入した。フィットは手放したが、スタッドレスタイヤを付けても買取価格は同じだったので、残しておいたもの。外径がほぼ同じで4穴なのでハスラーでも使える。
空気圧を1.5kpaくらいに下げて保管していたので、2.4kpaに調整。
ホイルナットを緩めて、前輪に輪留めを置いてからセンターをジャッキアップしました。
電動ドリルで緩めると楽です。
外したタイヤをジャッキポイントに入れておく。
RL (Rear Left) と書いたタイヤを取り付ける。
RR（Rear Right）も同様に交換。
フロントセンターのジャッキアップポイントが奥にあるので、スロープで前を上げてから後輪に輪留めを入れておきます。
ホイルナットを緩めてからフロントをジャッキアップ。
フロントもスタッドレスタイヤに交換。
ジャッキを降ろしてから、トルクゲージを付けて100N で締めます。最後に、締め忘れが無いかもう一度点検して完了。
外した純正アルミホイールはカーシャンプーで綺麗に洗って乾かした後、屋内保管します。
切削クリア仕上げなので、屋外で保管状態が悪いと白ミミズ腐食が発生します。少しだけ、白ミミズ腐食が出ているのを発見しました。
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