2021-01-23
レクサスNXはボンネットがダンパーで保持されていましたが、80系ハリアーはコストダウンの影響でしょうか、ボンネットはスタンドを立てないといけない。社外品のボンネットダンパーが発売されるのを待っていたが、なかなか発売されないので AliExpressで RAV4用のボンネットダンパーを購入しました。
ボンネットダンパー トヨタRAV4 2019-2020 (US$22.65)
少し金具を加工する必要がありましたが取り付けできました。これは便利です。ダンパーが強力過ぎて、ボンネットが少し浮いているのが気になりますが、しばらく使ってみます。
RAV４ は4代目ハリアーと同じプラットフォームですが、これが付くかどうか判らない。
Amazonでも安いが、AliExpress だと更に安いので、ダメもとでこれを試してみる事にした。
2週間ほどで届きましたが、ダンパーは手で押しても体重をかけても動きません。
安いだけあって、説明書きなど全くない。少し不安でしたが・・・
ボンネットのヒンジ部分に取り付けるタイプです。
左右対称の金具ですので色々な組み合わせを試しましたが(おそらく)これが正解らしい。
ダンパーは体重をかけても動きませんでしたが、ボンネットの重さで動作しました。しかし片方でボンネットを支えるのは無理みたい。
ボンネットを閉めるとダンパーの余裕が全く無いので、上の金具を2段目に移動しましたが、今度はダンパーの先端がボンネットの仕切りと干渉してしまいます。1段目と2段目の中間がちょうどいい。そこで、金具を少しヤスリで加工しました。
ネジ穴をヤスリで削ってダンパーの距離を稼ぐように改造(この後、もう少し広げています）。
削った部分には錆び転換剤を塗っておきました。
ブチルゴム両面テープを貼って取り付けしました。
ボネットを閉めた時にダンパーに隙間が必要で、1段目だとNGでした。
2段目にすると、ダンパーに隙間が出来てダンパーの支点から離れるのでボンネットへの負担は減るのですが、仕切りに接触してしまいます。ボネットの仕切りに接触しないギリギリになるよう金具を調整しました。
ボンネットの仕切りは、雨水がボンネットに入らないようにしている。
柔らかいので少し接触しても大丈夫ですが・・・
反対側も取り付けました。
最後に、ボールジョイントが外れないように、ロックワイヤで固定しておきます。
ダンパーでボンネットが開いた状態で、スタンドを降ろすとこんな感じ。スタンドと同くらいボンネットは開いています。
ボンネットを10cmほど持ち上げると、後はダンパーの力で上がります。これは便利です。
よく見ないと判らないのですが、ボンネットが少し浮いているので、ヒンジの強度が心配になりました。
ボンネットはアルミ製ですがヒンジは鉄製でしたので、これで歪む事は無いでしょう。ダンパーを外すと面一に戻るので、ダンパーの力でヒンジの遊び部分が持ち上げられている。
ボンネットを閉めるとダンパーは縮んでいるので、時間が経過したらダンパーが弱くならないかな・・・
一応、RAV4の中華製ボンネットダンパーはハリアーに付きました。ヒンジへの負担が心配なので、できれば、もう少しストロークの長いダンパーに交換したいところですが、ボンネットもフェンダーもアルミ製なので取り付けが難しい。ハリアー専用が販売されないでしょうか・・・
2021.12.12追記｛
コメントで venza harrier対応のボンネットダンパーが出たとの情報です。
AliExpress なのでポン付けできるかどうか心配ではありますが・・・
ストロークが長くなったので、ヒンジへの負担は少なそうです。カラーが用意されていますが、黒は安いみたい。
｝
ボンネットダンパー トヨタRAV4 2019-2020 (US$22.65)
少し金具を加工する必要がありましたが取り付けできました。これは便利です。ダンパーが強力過ぎて、ボンネットが少し浮いているのが気になりますが、しばらく使ってみます。
RAV４ は4代目ハリアーと同じプラットフォームですが、これが付くかどうか判らない。
Amazonでも安いが、AliExpress だと更に安いので、ダメもとでこれを試してみる事にした。
2週間ほどで届きましたが、ダンパーは手で押しても体重をかけても動きません。
安いだけあって、説明書きなど全くない。少し不安でしたが・・・
ボンネットのヒンジ部分に取り付けるタイプです。
左右対称の金具ですので色々な組み合わせを試しましたが(おそらく)これが正解らしい。
ダンパーは体重をかけても動きませんでしたが、ボンネットの重さで動作しました。しかし片方でボンネットを支えるのは無理みたい。
ボンネットを閉めるとダンパーの余裕が全く無いので、上の金具を2段目に移動しましたが、今度はダンパーの先端がボンネットの仕切りと干渉してしまいます。1段目と2段目の中間がちょうどいい。そこで、金具を少しヤスリで加工しました。
ネジ穴をヤスリで削ってダンパーの距離を稼ぐように改造(この後、もう少し広げています）。
削った部分には錆び転換剤を塗っておきました。
ブチルゴム両面テープを貼って取り付けしました。
ボネットを閉めた時にダンパーに隙間が必要で、1段目だとNGでした。
2段目にすると、ダンパーに隙間が出来てダンパーの支点から離れるのでボンネットへの負担は減るのですが、仕切りに接触してしまいます。ボネットの仕切りに接触しないギリギリになるよう金具を調整しました。
ボンネットの仕切りは、雨水がボンネットに入らないようにしている。
柔らかいので少し接触しても大丈夫ですが・・・
反対側も取り付けました。
最後に、ボールジョイントが外れないように、ロックワイヤで固定しておきます。
ダンパーでボンネットが開いた状態で、スタンドを降ろすとこんな感じ。スタンドと同くらいボンネットは開いています。
ボンネットを10cmほど持ち上げると、後はダンパーの力で上がります。これは便利です。
よく見ないと判らないのですが、ボンネットが少し浮いているので、ヒンジの強度が心配になりました。
ボンネットはアルミ製ですがヒンジは鉄製でしたので、これで歪む事は無いでしょう。ダンパーを外すと面一に戻るので、ダンパーの力でヒンジの遊び部分が持ち上げられている。
ボンネットを閉めるとダンパーは縮んでいるので、時間が経過したらダンパーが弱くならないかな・・・
一応、RAV4の中華製ボンネットダンパーはハリアーに付きました。ヒンジへの負担が心配なので、できれば、もう少しストロークの長いダンパーに交換したいところですが、ボンネットもフェンダーもアルミ製なので取り付けが難しい。ハリアー専用が販売されないでしょうか・・・
2021.12.12追記｛
コメントで venza harrier対応のボンネットダンパーが出たとの情報です。
AliExpress なのでポン付けできるかどうか心配ではありますが・・・
ストロークが長くなったので、ヒンジへの負担は少なそうです。カラーが用意されていますが、黒は安いみたい。
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