2021-01-25
リアドアには大きなサービスホールがあるので、スピーカ後方の音を消すため、リアドアの内張りにニードルフェルトを入れました。フロントドアにはシンサレートが適度に入っていたが、ニードルフェルトを追加する事にした(過去記事はこちら)。
本日、通勤で2時間ほど試聴しました。スピーカ裏から漏れる音が消えたので、低音の広がりは減少しましたが、締まった低音に変化して聞きやすくなった。音量を上げた時のビビり音は解消ました。
助手席からドアの内張りを剥がします。
サービスホールの蓋を外しました。
スピーカを外して、スピーカ裏に防音シートを貼りました。
あまり効果が無いみたいなので、サービスホール周辺は、やめておいた。
ドアの内張りにニードルフェルトを追加します。スピーカ穴を合わせて、後は周囲を織り込んで行きます。
これで内張りは完成。
内張りを戻します。
運転席側も同様に作業します。
内張りにニードルフェルトを追加して試聴すると、リアドアほど劇的な変化はありませんでしたが、スピーカ裏の音が消えたので、バスドラムやベースのフォーカスがはっきりして聞きやすくなりました。音量を上げた時にビビり音が出ていたのも改善して、さらに音量を上げて再生可能となった。
ニードルフェルトが、まだまだ余っているので、防音対策に使えるかも。
続き 80系ハリアー JBLプレミアムサウンドシステム改造(20) を読む＞＞
本日、通勤で2時間ほど試聴しました。スピーカ裏から漏れる音が消えたので、低音の広がりは減少しましたが、締まった低音に変化して聞きやすくなった。音量を上げた時のビビり音は解消ました。
助手席からドアの内張りを剥がします。
サービスホールの蓋を外しました。
スピーカを外して、スピーカ裏に防音シートを貼りました。
あまり効果が無いみたいなので、サービスホール周辺は、やめておいた。
ドアの内張りにニードルフェルトを追加します。スピーカ穴を合わせて、後は周囲を織り込んで行きます。
これで内張りは完成。
内張りを戻します。
運転席側も同様に作業します。
内張りにニードルフェルトを追加して試聴すると、リアドアほど劇的な変化はありませんでしたが、スピーカ裏の音が消えたので、バスドラムやベースのフォーカスがはっきりして聞きやすくなりました。音量を上げた時にビビり音が出ていたのも改善して、さらに音量を上げて再生可能となった。
ニードルフェルトが、まだまだ余っているので、防音対策に使えるかも。
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