2021-04-12
タント LA600S のオイルフィルタ＋オイル交換を行いました。前回の交換が2019年10月で、走行距離は 9,508km でしたので、1年半ぶり 1,773km（= 11,281 - 9,508） の交換になる。タントは家内が近所のお買い物で 10分～15分の走行が多いので、シビアコンディションとなり、半年で交換するべきなんですけどね(過去記事はこちら)。
オイルは、TOYOTA 0W-20 が少し足りないので、76 0W-20 を買い足しました。どちらも 全合成油 API SN PLUS/ILSAC GF-5 となっています。エンジンオイルは新規格で GF-5 が GF-6に分類され、76 の旧規格 GF-5 は安く買う事が出来た。今回は、オイルフィルタを同時に交換しています。
走行距離は 11,281 で、前回の交換から 1,773km しか走行していないが18ヶ月経過してしまった。
交換する前に、近所を少し走行してオイルを温めておきます。
今回は、オイルフィルタを交換するので、2.9L 入るという。
踏板で底上げして、お風呂マットをひいて作業します。
ドレインボルトを外して、下からオイルを抜きます。
抜いたオイルはまだ透明度があります。まだ汚れていないのですが、トラブルを避けるために交換します。
ドレインボルトのパッキンは、これまで交換しないで2回流用していました。TOYOTA用は外径が少し大きいが内径は同じなので、これを使いました。
オイルフィルタレンチでオイルフィルタを取り外します。
オイルが漏れて来ます。
少しサイズが違いますね。
ダイハツ純正が付いてました。初交換だったかな。
周囲を綺麗に掃除しておきます。
オイルフィルタのパッキンには、オイルを塗ってから取り付けます。
TOYOTA 0W-20 は、思ったより多くて 2L 残ってました。76 0W-20 をさらに 0.5L 入れて確認します。オイルを入れ過ぎると面倒なので2.5L で確認しました（このオイルジョッキの目盛よりも多く入るので2.7L 以上入っているハズ）。
エンジンを1分ほどかけてオイルを循環させた後、5分ほど待ってゲージを確認するとちょうどでした。
76 が 3.5L 残っているので、残りでもう1回交換可能です。
抜いたオイルは、廃油BOXに入れて燃えるゴミとして処理します。
ついでに、バッテリ充電して洗車、タイヤの空気圧をチェックしておきました。
オイルは、TOYOTA 0W-20 が少し足りないので、76 0W-20 を買い足しました。どちらも 全合成油 API SN PLUS/ILSAC GF-5 となっています。エンジンオイルは新規格で GF-5 が GF-6に分類され、76 の旧規格 GF-5 は安く買う事が出来た。今回は、オイルフィルタを同時に交換しています。
走行距離は 11,281 で、前回の交換から 1,773km しか走行していないが18ヶ月経過してしまった。
交換する前に、近所を少し走行してオイルを温めておきます。
今回は、オイルフィルタを交換するので、2.9L 入るという。
踏板で底上げして、お風呂マットをひいて作業します。
ドレインボルトを外して、下からオイルを抜きます。
抜いたオイルはまだ透明度があります。まだ汚れていないのですが、トラブルを避けるために交換します。
ドレインボルトのパッキンは、これまで交換しないで2回流用していました。TOYOTA用は外径が少し大きいが内径は同じなので、これを使いました。
オイルフィルタレンチでオイルフィルタを取り外します。
オイルが漏れて来ます。
少しサイズが違いますね。
ダイハツ純正が付いてました。初交換だったかな。
周囲を綺麗に掃除しておきます。
オイルフィルタのパッキンには、オイルを塗ってから取り付けます。
TOYOTA 0W-20 は、思ったより多くて 2L 残ってました。76 0W-20 をさらに 0.5L 入れて確認します。オイルを入れ過ぎると面倒なので2.5L で確認しました（このオイルジョッキの目盛よりも多く入るので2.7L 以上入っているハズ）。
エンジンを1分ほどかけてオイルを循環させた後、5分ほど待ってゲージを確認するとちょうどでした。
76 が 3.5L 残っているので、残りでもう1回交換可能です。
抜いたオイルは、廃油BOXに入れて燃えるゴミとして処理します。
ついでに、バッテリ充電して洗車、タイヤの空気圧をチェックしておきました。
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