ハリアー 20インチタイヤ 245/40R20 に交換(2)

2021-09-23

2014年1月 30系ハリアーに装着していた 245/40R20 を 80系ハリアーに取り付けました(過去記事はこちら)。

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D,O,S(BADX) タービンⅡ20インチ(8.0J +35)
GOODYEAR EAGLE LS2000 ハイブリッドⅡ245/40R20 95W

タイヤは 2013年20週製造ですが屋内保管であったので、経年劣化でゴムは硬化しているが、ひび割れも無くまだ弾力はあるのでしばらく使ってみる事にした。マットブラックに塗装してあるので、カッコイイじゃない。

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KYO-EI 協栄産業HEX21mm M12xP1.5 のテーパー 16個 (1,770円)

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中華製インパクトレンチを使うと、ジャッキアップした状態でホイールナットを緩める事ができます。
McGard ロックナットは、テーパータイプに交換します。

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フロントセンターをジャッキアップしました。

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インパクトレンチだと作業が楽しい。
ブレーキキャリパーは、赤く塗りたいですね。

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タイヤは 2013年20週製造ですが、減圧してタイヤカバーをして暗室に屋内保管していたので、まだ使えそうか。

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ホイルナットをインパクトレンチで軽く締めておきます。

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リアもセンターをジャッキアップしました。
前輪には輪留めをしておかないと車体が動きます。

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リアは電動パーキングがあるので少し複雑です。

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タイヤを交換したらジャッキを降ろします。

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トルクレンチ 100.5Nm でホイルナットをしめました。

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少し走行しました。225/55R19 から 245/40R20 に交換すると、路面の状態がハンドルにしっかり伝わるようになります。
空気圧は300 kPpa にしてありましたが減っていない事を確認して 290 kPa に調整しました。

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帰宅してから、メカニカルトルクレンチで緩みが無いか確認。少し締まるナットが数本ありました。

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純正タイヤは、シャンプーで洗って屋内保管します。

2021.09.25追記{

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純正タイヤ 225/55R19 のロードインデックス(LI)は 99 = 250kPa で 775kg となっています。
指定空気圧 230kPa の時 725kg の負荷に耐える事が可能ですが、GOODYEAR EAGLE LS2000 245/40R20 は XL規格の 95 となっていて、290kPa でも 690kg しかない(偏平タイヤによる荷重能力が低下しているという事です)。空気圧は 290KPa (690kg) を基本に調整するのが良いと思いますが、290kPa では路面が荒れているとハンドルに路面のゴツゴツ感が伝わるので、少し空気圧を下げたい。
ハリアーの車検証を見ると 前輪軸重 950kg/後輪軸重 670kg とあるので、前輪を 280kPa(670kg) / 後輪を 270kPa(650kg) に調整しました。 これで、路面から来る不快な振動は軽減されました。

タイヤの外周が小さくなったため速度誤差を確認しました。速度計が40km/h表示の時、GPSの速度計は 36km/h、80km/h表示の時 72km/hとなった。以前よりGPS速度が若干減ったかも程度。

参考記事:
GOODYEAR 荷重能力対応表


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トヨタ ハリアー、スズキ ハスラー、ダイハツ タントのチープな改造ネタを公開。バイクはヤマハ TDR125。NEXUS 7、ZenPhone 4、PC周辺機器、デジタル一眼、電子工作、PCオーディオ、ホームシアター、TEAM SHACHIなどの雑記です。 Since 30,Apr 2017

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