タント、ブレーキフルードとエンジオイル交換

2022-03-19

ダイハツ タント LA-600S の車検が 2022年5月11日まで。前回、車検を受けた「車検の速太郎」に予約しました。車検前の整備には少し早いけど、エンジオイル、ブレーキフルード交換を先に済ませておきます(過去記事はこちら)。

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ちょい乗りが多いので2年で 2,800km しか走ってないがブレーキフルード交換は2年で交換するのが良い。エンジオイル交換は1年前で 1425km しか走ってないが・・・

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1.エンジオイル交換
走行距離が 12,706km で、前回のオイル交換は2021/04.21 11,281km だから1年で 1,425km しか走っていない(過去記事はこちら)。家内が買い物に使うので、15分程度の運転が多くて、シビアコンディション となる。半年で交換を推奨されているが・・・

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0W-20 SM以上、交換量は 2.7L となっている。
前回の残り 76 0W-20 SN GF-5 を使います。

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ドレインボルトを緩めて下抜きします。

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汚れているが、まだ透明度は残ってます。勿体ないな・・

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オイルジョッキの目盛りで 2.4L 入れてエンジンをかけた後、5分ほど待ってゲージを見ると丁度でした。

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バッテリは、要充電と出たので充電しておきます。

2.ブレーキフルード交換
ブレーキフルードは、2020/4/11 に交換している(過去記事はこちら)。

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あまり変色していないので、このままでも大丈夫かも知れないが・・・

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2年毎に DOT3 交換となっているが、あまり値段が変わらないので DOT4(BF-4) を 1L 用意しました。

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センタージャッキで前輪からタイヤを外しました。

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前輪はベンチレーテッドディスクでした。

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ブレークパッドの残量も確認しておきます。

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古いフルードを排出して、新しい DOT4 を補充します。抜いてみると黄色いな。

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リアはドラムブレーキです。後輪のブレーキフルードを交換すると、合計 500cc くらい交換しました。
MAX まで補充して交換完了。

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タイヤを戻して、トルクレンチで締めました。

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バッテリをFULLまで充電、そのあいだに洗車しました。


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トヨタ ハリアー、スズキ ハスラー、ダイハツ タントのチープな改造ネタを公開。バイクはヤマハ TDR125。NEXUS 7、OPPO Reno 3A、PC周辺機器、デジタル一眼、電子工作、PCオーディオ、ホームシアター、TEAM SHACHIなどの雑記です。 Since 30,Apr 2017

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