タント、エンジオイル交換

2023-03-26

前回のオイル交換が2022年3月でしたので、1年ぶりのエンジオイル交換です。タントは、お買い物などちょい乗りが多いのでシビアコンディションですがNAエンジンなので、1年毎に交換しています(過去記事はこちら)。

IMG20230325113359s.jpg

前回交換の残り 76 0W-20 SN GF-5 が 1.5L ありましたので、不足分はキャッスル SP GF-6A 5W30 を 1.1L 混合しました。ついでにワイパーブレード交換、バッテリーをフル充電しておきました。

IMG20230325120300s.jpg

走行距離が 15,158km で、前回のオイル交換は2022/03/19 12,706km だから1年で 2,452km しか走っていない。

IMG20230325112924s.jpg

0W-20 又は 5W-30 SM以上、交換量は 2.7L となっている。
シビアコンディションなので、6ヵ月 又は 5.000kmごとですが、1年で交換すればエンジンが壊れる事は無いだろうと・・・

IMG20230325112129s.jpg

踏板で前を上げて下抜きします。

IMG20230325112511s.jpg

ワッシャは凹んでいるので交換します。

IMG20230325112811s.jpg

今回はかなり黒くなっている。廃油は 4L の缶で保管して、まとめてオートバックスに持ち込みで引き取りをお願いする予定(過去記事はこちら)。

IMG20230325113359s.jpg

IMG20230315150526s.jpg

前回の 76 0W-20 SN GF-5 合成油が 1.5L ありましたので、不足分はキャッスル SP GF-6A 5W30 鉱物油を 1.1L 混合しました。

IMG20230325113435s.jpg

キャップ裏は綺麗でした。

IMG20230325114159s.jpg

エンジンをかけてオイルを回した後、数分待ってゲージを確認。規定では2.7L ですが、オイルジョッキーの目盛りで 2.6L 入れると丁度でした。

IMG20230325111735s.jpg

前回のバッテリー交換が 2021年1月ですので、2年経過している。バッテリーテスターで確認すると 310CCA, 12.20V SOC33%, 9.62mΩ となっていました。エンジンが温まるとアイドリングストップしますが、普段はアイドリングストップしないように毎回アイドリングストップOFFにしている。

IMG20230325125123s.jpg

ちょい乗りが多いので満充電しておきます。FULL まで 7時間くらいかかりました。

IMG20230325172223s.jpg

バッテリーは 375CCA, 12.87V SOC98%, 7.90mΩ まで回復しましたので、まだ大丈夫そうです。

IMG20230325125229s.jpg

ワイパーブレードが少し裂けていたので、AliExpress で買ったワイパーゴムと交換します。
中華製でも2年くらい持つようです。

SC20230322000.png

タント LA600S
GB-7 6x450mm (18Inch)
GB-8 6x475mm (19Inch)

ハスラー MR41S
GB-5 6x400mm (16Inch)
GB-6 6x425mm (17Inch)

SC20230322001.png

予備をAliExpressに注文しておきました。

関連記事

テーマ : 実用・役に立つ話
ジャンル : 趣味・実用

トラックバック

コメントの投稿

非公開コメント

カレンダー
01 | 2024/02 | 03
- - - - 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 - -
最新記事
最新コメント
カテゴリ
検索フォーム
RSSリンクの表示
リンク
月別アーカイブ
プロフィール

magumataishi

Author:magumataishi

トヨタ ハリアー、スズキ ハスラー、ダイハツ タントのチープな改造ネタを公開。バイクはヤマハ TDR125。OPPO Reno5 A、PC周辺機器、デジタル一眼、電子工作、PCオーディオ、ホームシアター、TEAM SHACHIなどの雑記です。 Since 30,Apr 2017

QRコード
QR
メールフォーム

名前:
メール:
件名:
本文: