YAMAHA TDR125 に 中華製シーケンシャルウィンカー (2)

2023-07-31

AliExpress で中華製シーケンシャルウィンカー(流れるウィンカー)を購入しました。いざ、TDR125 に取り付けて見ると々問題が出て来ました。

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ウィンカーにはφ3.5の小型ギボシ端子(ホンダ用)が付いていて、標準的なφ4.0 に交換して、ポジションランプの配線を追加。純正の取り付けネジは M12 でしたが、このウィンカーはM10 でした。取り付けネジが頼りないと思いながら慎重にネジを閉めましたが、やっぱりシャフトが抜けて来ました(過去記事はこちら)。

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純正と並べるとかなり小さいのが判ります。
これに交換して良いものか・・・

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ウィンカーに付いているギボシ端子が小さいなと思ってましたが φ3.5 でした。純正はφ4.0 なのでそのままでは付かない。
調べてみると ギボシ端子は2種類あるそうで、φ3.5 はJIS CA/CB103 でホンダ車に使われているらしい。一般に出回っているφ4.0 はJIS CA/CB104 で区別する必要があります。

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ウィンカー(赤)とGND(黒)を φ4.0 に交換しました。ポジションランプの配線はφ3.5 メスのギボシ端子があったので、メス側の配線をφ3.5で圧着しました。配線が細いので圧着後に半田を流し込んであります。

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M10 ネジでウィンカーを固定できますがネジがいくらでも締まる感じがしたのでウィンカーが回らない程度に締めました。ネジにゴムギャップをかぶせておきますが、ゴムキャップはM12用なので会いません。最終的にはネジにブチルゴムテープを撒いてサイズを合わせる予定です。

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ここまではOKで、次は前のウインカーを交換します。
前のウィンカー交換はフロントカウルを外す必要があります。

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ポジションランプはヘッドライトのポジションランプに配線しました。
前左のウィンカーの取り付けが緩かったので、強く締めると・・・・

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取り付けネジが抜けてしまいました。ゴムの中にネジが入っていないと思いましたので、慎重にネジを締めていたんですがね・・・・

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対策として、M8ワッシャにM10のネジを切ってネジを固定できるように改造します。

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M10ボルトの先端を加工してタップにしてM8ワッシャにネジを切るつもりでしたがボルトに焼きを入れないと無理そうです。M10 のタップをAliExpressに注文しました。10日くらいで届くと思いますが・・・

やっぱり、中華製ウインカーが安いのには訳があります。
このウィンカーの加工が終わったら、別のウインカーに買い替えるか元のウインカーに戻すかも知れません。


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トヨタ ハリアー、スズキ ハスラー、ダイハツ タントのチープな改造ネタを公開。バイクはヤマハ TDR125。OPPO Reno5 A、PC周辺機器、デジタル一眼、電子工作、PCオーディオ、ホームシアター、TEAM SHACHIなどの雑記です。 Since 30,Apr 2017

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