2023-11-15
ようやく ボトムブラケット BB が外れましたので、新しいBB を取り付けます（過去記事はこちら）。
HERCHR 68-122.5 (アウトレット 1,152円)
シェル幅 68mm、軸長121.5mm でしたが 121.5mm は販売されていないので、68-122.5mm のBBを購入しました。ネジが左右共金属製で、ベアリングも左右で同じものが使われていました。耐久性は期待できるかも・・・
ブレーキクリーナーで綺麗に掃除して、左右のネジ山にモリブデングリスを塗りました。
右ワンを先に取り付けます。右ワンは逆ネジなので、BB着脱工具を左に回して締めます。
適正トルクが判らないですが、とりあえず 80Nm でしめました。
左ワンは正ネジなので、BB脱着工具を右に回して締めます。こちらも 80Nm で締めました。
おそらく、二度と外す事は無いと思いますが・・・
右ワンに フロントチェーンホイール を取り付けます。
灯油で掃除しておきました。
標準的な 48-38-28T 170mm ガード付きでした（クランク長さとはクランクの回転軸中心からペダル取付穴中心までの長さ）。
かなりギアが消耗していますが、あまり長距離を乗る予定はないので、このまま組付けます。新品は3,500円～4,000円 で買えるのですが他にもガタが来ているのでここは節約。
8mm 六角レンチで締めました。これもトルクレンチで締めた方が良かったかも。
左ワンのクランクも取り付けました。
ボトムブラケット交換で同じ軸長に交換しても、前ギアの位置が微妙にずれる事があるらしいですが、まったく調整なしで大丈夫でした。
ボトムブラケットが新品になると、がたつきも無くなり快適に走行できます。
タイヤがそろそろ限界ですが、5,000円 以上かかるので、もったいないな。現在、700x35c が付いていますが、次交換するなら700x28c かな。
HERCHR 68-122.5 (アウトレット 1,152円)
シェル幅 68mm、軸長121.5mm でしたが 121.5mm は販売されていないので、68-122.5mm のBBを購入しました。ネジが左右共金属製で、ベアリングも左右で同じものが使われていました。耐久性は期待できるかも・・・
ブレーキクリーナーで綺麗に掃除して、左右のネジ山にモリブデングリスを塗りました。
右ワンを先に取り付けます。右ワンは逆ネジなので、BB着脱工具を左に回して締めます。
適正トルクが判らないですが、とりあえず 80Nm でしめました。
左ワンは正ネジなので、BB脱着工具を右に回して締めます。こちらも 80Nm で締めました。
おそらく、二度と外す事は無いと思いますが・・・
右ワンに フロントチェーンホイール を取り付けます。
灯油で掃除しておきました。
標準的な 48-38-28T 170mm ガード付きでした（クランク長さとはクランクの回転軸中心からペダル取付穴中心までの長さ）。
かなりギアが消耗していますが、あまり長距離を乗る予定はないので、このまま組付けます。新品は3,500円～4,000円 で買えるのですが他にもガタが来ているのでここは節約。
8mm 六角レンチで締めました。これもトルクレンチで締めた方が良かったかも。
左ワンのクランクも取り付けました。
ボトムブラケット交換で同じ軸長に交換しても、前ギアの位置が微妙にずれる事があるらしいですが、まったく調整なしで大丈夫でした。
ボトムブラケットが新品になると、がたつきも無くなり快適に走行できます。
タイヤがそろそろ限界ですが、5,000円 以上かかるので、もったいないな。現在、700x35c が付いていますが、次交換するなら700x28c かな。
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