ハスラー、スタッドレスタイヤ交換2023

2023-12-27

今年の冬は暖冬なのでスタッドレスタイヤに交換する必要は無いかも知れないが、夏タイヤは経年劣化でひび割れが酷い。2024年3月に7年目の車検になるのでスタッドレスタイヤで車検を受ける事にした。外した夏タイヤは、安価なアジアンタイヤを通販で購入して手組みで交換してみようかと(過去記事はこちら

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ついでに足回りを点検してタイロッドエンド、ロアボールジョイントのブーツに亀裂が無いか確認しておく事にした。ひび割れはあるものの裂けていないので車検は通るかも知れないが、スタビリンクのブーツが裂けてグリスが飛び出しているのを発見。車検整備でプロに交換をお願いするか、DIYで交換するか・・・

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減圧して倉庫にシートをかけて保管してあったので、まず空気圧を 240kPa に調整。

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2015年にFIT用に買ったスタッドレスタイヤ 175/65R14 は9年目になる。スタッドレスタイヤの性能はもう期待できないが、雪道を走るつもりは無いので、今年もそのまま使う事にした。

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大阪府内では年に一度雪が積もるかどうかなので、2017年製の純正夏タイヤ 165/60R15 で走るよりもマシだろうと・・・
夏タイヤを外している間に、安価なアジアンタイヤを通販で購入して、手組に挑戦しても良いかも。

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踏み台で前方を少し上げてフロアジャッキで上げました。

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タイロッドエンド、ロアボールジョイントのブーツを点検すると、裂けてはいないが交換時期だと思います。

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ドライブシャフトブーツは大丈夫そうです。

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ブレーキパッドも十分残っているが、分解掃除した方が良いだろうな。

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スタビリンクのブーツ下側からグリスが漏れている。これは修理しないと車検アウトです。
左右共に下側のリンクからグリスが滲みだしている。

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スタビリンク上側は問題ない。
ブーツが破れてオイル漏れしてから時間が経過すると、水が内部に浸入してスタビリンク錆びついてしまう恐れがある。
スタビリンクを交換しても差額は小さいので、スタビリンク(社外品)を注文しました。

前輪をスタッドレスタイヤに交換しました。

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後輪をジャッキアップして夏タイヤを外します。

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後輪はドラムブレーキを分解しないと整備できない。
これも今年は分解清掃した方が良いかな。

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後輪をスタッドレスタイヤに交換しました。
ジャッキを降ろしてトルクレンチで100Npmで締めました。

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ハスラーは、久しぶりに洗車してスタッドレスタイヤ交換作業完了です。

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走行距離は少ないが、エンジンオイルは10か月経過したので交換した方が良いが・・・

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バッテリーは交換から1年未満なので問題無さそうです。
作業中は、補充電しておきました。


スズキ ハスラー MR41S
フロント スタビリンク 左右セット スズキ車用 42420-85K00 42420-85K01-001 (2970円)
大野ゴム(OHNO) ボールジョイント ダストカバーブーツ DC2663 (880円x2)
大野ゴム(OHNO)/タイロッドエンドブーツ DC-2523 (321円x2)
AZ(エーゼット) H.O リチウムグリース ジャバラ 400g DU760 (429円)
ツールズアイランド(Toolsisland) タイロッドエンドプーラー ボールジョイントセパレーター(2100円)
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トヨタ ハリアー、スズキ ハスラー、ダイハツ タントのチープな改造ネタを公開。バイクはヤマハ TDR125。OPPO Reno5 A、PC周辺機器、デジタル一眼、電子工作、PCオーディオ、ホームシアター、TEAM SHACHIなどの雑記です。 Since 30,Apr 2017

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