OBD-II対応、ユピテル GWR53sd をフィットに移設

2015-01-04

ハリアーにユピテル AMZ93sd(GWR93sd) をOBDII接続したので、これまでハリアーにあったGWR53sd をフィットに移設しました。

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OBD-IIケーブル(OBD12-RD)の設定をホンダ車用に切り替えて接続しました。ODB-IIコネクタの差し込みが少し固いですが正常に動作しました。

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車種によってOBD-IIコネクタの位置が異なりますので、探してみてください。古い車種は互換性が無くて動作しない場合があるので、対応車種を確認する事。

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フィット GE6は、ここにOBD-IIコネクタがありました(覗き込まないと見えないです)。

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DIPスイッチをホンダ車に変更。

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差し込んでエンジンONすると GWR53sd が起動しました。トヨタよりも差し込みが固くて、ちゃんと刺さったのか、感触が無いので不安でした。

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ドアゴムを外して、サイドパネルを取り外し、ここに配線を通しました。

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これでOBD-IIで燃費などエンジンの各種情報を取得できるようになりました。

これまで、フィットのルームミラーに ユピテル MR965i を取り付けていましたが、最近、経年変化で有機ELディスプレイが見えにくくなって来ました。MR965iは、2007年12月に購入してハリアーに取り付けて7年間動作していましたがこれで引退となります。

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トヨタ ハリアー、スズキ ハスラー、ダイハツ タントのチープな改造ネタを公開。バイクはヤマハ TDR125。NEXUS 7、ZenPhone 4、PC周辺機器、デジタル一眼、電子工作、PCオーディオ、ホームシアター、TEAM SHACHIなどの雑記です。 Since 30,Apr 2017

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